Rikkipesurijärjestelmän asentaminen on suuritöinen hanke, jossa on huomioitava telakoiden tarkasti aikataulutettu kapasiteetti ja seisokkien minimointi. PureSOx-projektipäällikkö Mark Aarbodem kertoo, miten Alfa Laval huolehtii prosessista.
"Alfa Laval on tehnyt yhteistyötä suunnitteluyritysten ja telakoiden kanssa jo lukuisissa PureSOx-projekteissa. Harvalla toimittajalla on yhtä laaja kokemus kuin meillä, oli sitten kyse asennettujen pesureiden määrästä, erilaisiin alustyyppeihin tehdyistä asennuksista tai asennuksissa kohdatusta haasteista. Jokainen uusi projekti alkaa käynnistysvaiheella, jossa asiakas ja asiakkaan projektille omistautunut projektiryhmämme sopivat yhdessä tavoitteista ja etenemistavoista.
Projektiryhmämme korkealaatuisen suunnittelutyön takaa ryhmän jäsenten kattava osaaminen tekniikan eri eri erikoisaloilta. Ryhmää koordinoi erillinen projektipäällikkö, joka toimii kaiken tilausta koskevan viestinnän yhteyshenkilönä. Projektipäällikkö varmistaa, että suunnittelu, asennus, käyttöönotto ja huolto tapahtuvat mahdollisimman sujuvasti.
"Vuosien varrella olemme kehittäneet selkeästi dokumentoituja menettelytapoja, jotka helpottavat asennusta ja luokkahyväksynnän saamista. PureSOx toimitetaan esivalmistettuina komponentteina ja moduuleina ja asennuksen jokainen vaihe suunnitellaan hyvissä ajoin. Säästämme aikaa hoitamalla valmistelut aluksen ollessa vielä käytössä, ja lopullinen käyttöönotto voidaan tehdä aluksen ollessa jo vesillä.
"Useimmissa tapauksissa aluksen kokonaisseisokkiaika saadaan tiiviin yhteistyön ja suunnittelun avulla rajattua 2–4 viikkoon."
Mark Aarbodem
PureSOx-projektipäällikkö
Installing a SOx scrubber is more challenging on an existing vessel, where there is no planning for it in the original design. Alfa Laval has the insights and experience to make PureSOx retrofits successful.
In a decade of working with PureSOx, Alfa Laval’s record of completed scrubber retrofit projects has reached into the hundreds, with more undertaken each and every week. These have been carried out at all major shipyards worldwide, and the experience from each one has refined our processes and routines.
Because the time for a retrofit is limited, we do everything possible to prepare in advance and maximize the use of the shipyard slot. Many preparations can be made while the vessel is sailing, and time at the shipyard is saved by prefabricating components and modules. In some cases, PureSOx can be built into a new funnel on the shipyard quay, which can then be lifted on board and connected.
Above all, we cooperate closely with you, the shipyard and any engineering company involved. This is the most important aspect of reducing downtime, overcoming obstacles and ensuring success. Even in a retrofit project, we can usually have a vessel back in business within 2–4 weeks.
Alfa Laval on valmis ottamaan haasteen vastaan, kun vuoden 2020 maailmanlaajuiset rikkipitoisuusrajoitukset astuvat voimaan. Maailmanlaajuinen palveluverkostomme varmistaa PureSOx-pesurijärjestelmien saatavuuden sekä uusiin asennuksiin että jälkiasennuksiin.
Alfa Lavalilla on vankka maailmanlaajuinen infrastruktuuri PureSOx-pesurijärjestelmiä tuotantoa varten. Pesurien rungot valmistetaan Alfa Lavalin tehtailla Aalborgissa, Tanskassa ja Qingdaossa, Kiinassa. Pelkästään Qingdaon tehtaalla on usean tuhannen neliömetrin suuruinen mukautuva tuotantotila ruostumattoman teräksen työstämiseen, mikä mahdollistaa tuotannon kasvattamisen tulevaisuudessa tarpeen mukaan.
Kaikki PureSOx-järjestelmien keskeiset laitteet perustuvat Alfa Lavalin ydinteknologioihin, mikä tarkoittaa, että ne on valmistettu korkealaatuisissa Alfa Laval -tuotantolaitoksissa eri puolilla maailmaa. Esimerkiksi suljetun kierron toiminnassa käytetty separaattori valmistetaan Intian Punen tuotantolaitoksessamme, ja moduuliasiantuntijamme Italian Monzassa liittävät sen osaksi vedenpuhdistusyksikköä (WCU).
